在齒輪設計中，齒輪間的咬合程度會影響到CPG減速機的減速比，所有對齒輪的設計相當嚴格。當柔輪和剛輪均采用漸開線齒形形時，若變位系數(shù)是按之前所述的方法地求出的，那么，基本上可認為兩輪的齒形是共軛，并在形成包絡的區(qū)間內(nèi)，能實現(xiàn)無側(cè)隙嚙合。但實際上，隨著使用要求的不同，傳動對側(cè)隙提出了不同的要求，因此必須根據(jù)不同的要求選擇嚙合參數(shù)。這時，所選的變位系數(shù)不一定符合漸開線齒形對理論齒形佳擬合的要求．故這種情況下的兩輪齒形是近似共扼的，亦就不能保證傳動有的運動規(guī)規(guī)律，其瞬時傳動發(fā)生變化。后面所要討論的是，在給定原始曲線以后，且在不計及制造和安裝誤差的條件下，確定由齒形曲線的近似性所引起的傳動誤差。
CPG減速機采用三菱的技術、實現(xiàn)了美觀與的品質(zhì)結(jié)合體積小,重量輕,防護等級IP55，外形美觀，機種豐富。采用的設計思路、高強的鋁質(zhì)材料、CPG減速機齒輪經(jīng)割成薄片精密滾齒加工、齒輪精度達1-2級，經(jīng)過高周波熱處理，CPG減速機齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。并采用日本和瑞典軸承齒輪，功率范圍數(shù)比3-1800，功率100W-3700W。分單，三相，臥立式可附電磁剎車、帶電剎車、可調(diào)扭力剎車、手釋放剎車可配東元電機、變頻電機、雙速電機，CPG減速機可定制特殊電壓。

CPG減速機特點：
1、驅(qū)動效率。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級驅(qū)動效率為90%–95%。
2、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。行星減速電機體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1–2/3。
3、故障少，壽命長。主要驅(qū)動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。
4、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因驅(qū)動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。
5、拆裝方便，容易維修。
6、過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。
7、驅(qū)動比大。一級減速時驅(qū)動比為1/6–1/87。兩級減速時驅(qū)動比為1/99–1/7569；驅(qū)動時驅(qū)動比為1/5841–1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到大。

晟邦CPG減速馬達特點: 體積小，重量輕，無噪音，免保養(yǎng)。 功率從:0.1KW-3.7KW,3-2000速比, 有臥式，立式，雙軸型，直結(jié)型供選擇, 也有降框型，特殊產(chǎn)品可以定制，常用規(guī)格全部大量現(xiàn)貨供應，城邦馬達采用電機作為動力的來源，減速機集斜齒輪傳動之精萃，堪稱閩臺精品，可與之閩臺同類產(chǎn)品相媲美。可根根據(jù)客戶設計需要生產(chǎn)： 與電磁剎車組合成剎車減速馬達； 變頻減速馬達，滿足電機低頻運行安全**； 直結(jié)或聯(lián)軸型齒輪減速機，可與IEC標準感應、變頻、剎車馬達匹配； 按客戶要求定制的其它特殊規(guī)格之減速馬達。

CPG晟邦刀庫用減速機簡介
1、齒輪運動速度越高，潤滑油粘度應越小。
2、工作溫度越高，使用的油粘度要大，一輕南方比北方、夏天比冬天要選擇較高粘度的潤滑油。例如對于華北地區(qū)，一般冬天可以用20號(或30號)機油，夏天可以用40號 (或50號)機油。
3、在選擇代用油時，只能用較大粘度的油代替。
使用時、應注意油的清潔。如果油變色，或其中混有金屬同等雜質(zhì)，應立即更換。換油周期要根據(jù)實際使用情況決定，每六個月至少要檢查一次油的質(zhì)量，從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設備上則需要對油的粘度、中和值、水分和固體雜質(zhì)等進行檢查對比。
為了減少齒輪運動的阻力和油的溫升，浸入油中的齒輪深度以l一2個齒高為宜，速度高的還應再淺些，可在0.7倍齒高左右，但至少為10毫米。速度低的(0.5~0.8米/秒)也允許浸入深些，可達1/6的齒輪半徑，甚至到1/3的齒輪半徑。對圓錐齒輪傳動，齒輪浸入油中的深度應達到齒輪的整個長度。
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